Заробляють більше за перевізників: скільки City Card отримує від луцького транспорту

Середа, 23 вересня 2026, 18:11

Понад 4,2 мільйона гривень комісії сплатило Луцьке підприємство електротранспорту оператору системи електронного квитка City Card лише за перше півріччя 2026 року. Водночас за цей же період ЛПЕ отримало 12,5 мільйона гривень збитків.

На ці цифри звернув увагу представник Громадянського руху «СВІДОМІ» Євгеній Мікоян, який заявив про необхідність перегляду умов співпраці з приватним оператором.

За його словами, у структурі тарифу 24 гривні плановий прибуток перевізника з одного автобуса становить 424,83 тисячі гривень на рік, тоді як планова комісія City Card з цього ж автобуса – 453,89 тисячі гривень.

«Перевізник купує транспорт, ремонтує його, палить тонни дорогого дизелю і несе всі ризики щодня. А оператор валідаторів лише за обслуговування транзакцій гарантовано забирає собі більше, ніж прибуток власника маршрутки», – зазначив Мікоян.

За його підрахунками, загальна сума таких виплат для міста може становити близько 68 мільйонів гривень на рік лише з автобусних перевезень.

Окремо Євгеній Мікоян звернув увагу на фінансовий стан Луцького підприємства електротранспорту. За наведеними ним даними зі звіту про діяльність комунальних підприємств за перше півріччя 2026 року, за шість місяців ЛПЕ сплатило «Сіті Кард Систем» понад 4,2 мільйона гривень комісії.

Водночас збиток самого комунального підприємства за цей період становив 12,5 мільйона гривень. Ще 2,8 мільйона гривень підприємство заборгувало за електроенергію.

Мікоян також порівняв витрати на комісію оператору з коштами, які ЛПЕ спрямувало на власну модернізацію. За його словами, за перше півріччя підприємство витратило на мережі та підстанції 273 тисячі гривень – приблизно у 15 разів менше, ніж на комісію City Card.

Ще одним питанням, яке порушив представник «СВІДОМИХ», стала окупність системи електронного квитка.

За його словами, у відповіді на депутатський запит директор «Сіті Кард Систем» зазначив, що інвестиції компанії за майже сім років роботи в Луцьку досі не окупилися. Серед причин назвали пандемію COVID-19 та повномасштабну війну.

Водночас компанія повідомила, що не формує показник щоденної дохідності, а дані про реальний пасажиропотік може надати лише з дозволу Луцького міськвиконкому.

Сама система електронного квитка працює в Луцьку з листопада 2019 року. Її оператором є ТОВ «СІТІ КАРД СИСТЕМ», яке забезпечує роботу автоматизованої системи обліку оплати проїзду, GPS-моніторинг та інші сервіси громадського транспорту.

Євгеній Мікоян вважає, що міській владі варто переглянути умови співпраці з оператором та забезпечити громаді доступ до даних про пасажиропотік.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: