Застарілий додаток, комісії та несправні валідатори: у Луцьку розкритикували «Сіті Кард»
Застарілий додаток, незручна оплата, комісії з пасажирів і несправні валідатори – до роботи компанії «Сіті Кард», яка обслуговує систему оплати проїзду в Луцьку, у депутатів міськради назбиралося чимало запитань. Не на усі представники фірми мали відповіді, а пішли із зустрічі з цілим стосом зауважень та пропозицій, як же можна покращити застосунок і зробити його по-справжньому комфортним.
Про це йшлося під час зустрічі чиновників та обранців із керівництвом приватної фірми у четвер, 30 жовтня.
Ініціювали такий собі круглий стій за ініціативи депутата від «Слуги народу» Максима Воскресенського, який ще на одному з сесійних засідань розкритикував роботу застосунку. Мовляв, програма має чимало недоліків і з погляду програмування – дуже застаріла.
«Є чимало претензій і від людей. Не потрібно далеко ходити, щоб побачити відгуки користувачів: на сторінці додатка є близько 2 000 відгуків, а середня оцінка – 2,5 бала. Це свідчить про те, що люди незадоволені сервісом, яким користуються. Ще раз хочу наголосити, що моя основна претензія була і залишається незмінною – це доступність додатка. Він абсолютно не пристосований для людей із порушеннями зору та інших людей, які потребують доступних цифрових сервісів. При цьому цей додаток – єдиний у місті, тобто фактично йдеться про монополіста. І хотілося б, щоб сервіс такого рівня відповідав потребам лучан і був гідним для нашого міста», – каже Воскресенський.
Максим ВоскресенськийЗокрема, нарікали на:
- проблеми з контрастністю, шрифтами, розмірами іконок – щонайменше 300 порушень стандартів лише на основних сторінках;
- відсутність доступності для людей із вадами зору та інших людей з інклюзивністю;
- проблеми з озвученням;
- інтерфейс для кінцевого користувача «жахливий», застарілий і не розвивається роками;
- відсутність перекладу на половині сторінок, дрібні та нерозбірливі цифри;
- гості міста або нові користувачі не розуміють, як поповнити рахунок чи здійснити оплату;
Загалом Максим Воскресенський підготував і передав операторові документ приблизно на 15 сторінок із детальними скриншотами, зауваженнями та конкретними пропозиціями щодо виправлення згаданих зауважень. Представники фірми пообіцяли опрацювати усе й повернутися із коментарями.
Що з комісіями?
Зачепили обранці й тему додаткової комісії, яку стягує фірма, коли пасажир оплачує проїзд банківською карткою, а не пластиком від «Сіті Кард». Так, представник Громадянського руху «СВІДОМІ» Михайло Наход підкреслив, що в місті немає жодного іншого торгового закладу чи сервісу, який стягував би окрему комісію за розрахунок банківською карткою.
«Ми повертаємося до ситуації, на яку часто скаржаться пасажири і про яку вам відомо, – додаткових коштів, які стягують за оплату проїзду банківською карткою. Мабуть, у Луцьку немає жодного торгового закладу чи сервісу, який надає послуги й додатково стягує комісію за розрахунок банківською карткою. Можливо, ви детально поясните, у чому причина, але я вважаю, що відповідно до законодавства про захист прав споживачів ці витрати має нести той, хто надає послуги, але точно не пасажир. Як це можна вирішити? Чому ваш сервіс такий унікальний, що стягує додаткову комісію ще й із пасажирів?».
Михайло НаходПредставниця оператора Інна Артемчук пояснила, що, на відміну від магазинів (де націнка містить заробітні плати, ПДВ та банківські видатки), у вартість проїзду в транспорті еквайрингові послуги не закладені. З її слів, на етапі запуску системи в Луцьку функціонувала лише транспортна картка. Коли пізніше підключали банківські картки, компанія надіслала звернення до Луцької міської ради з питанням, як покривати еквайринг, і тоді «зійшлися на тому, що послуги еквайрингової комісії буде оплачувати пасажир».
Інна АртемчукТоді представник Громадянського руху «СВІДОМІ» Андрій Лучик запитав, яким нормативним документом питання з комісією було врегульоване.
«Скажіть, будь ласка, що це за документ? Це рішення міської ради, ухвалене на сесії, рішення виконавчого комітету, лист відділу транспорту чи просто відповідь за підписом міського голови?».
Андрій ЛучикПані Інна відповіла, що це було листування і вона надасть копію, де це все вказано.
Що з валідаторами?
Представниця Громадянського руху «СВІДОМІ» Алла Надточій зазначила, що часто стикається з неробочими пристроями – наприклад, у переповненому тролейбусі на задніх дверях валідатор був відключений. Людям доводилося пробиратися через увесь салон до передніх дверей, щоб оплатити, або їхати без оплати.
«Коли обговорювали підвищення тарифу до 24 гривень, перевізники розповідали, що валідатори часто не працюють, і запитували, що їм робити в таких ситуаціях. Вони не можуть брати оплату готівкою, бо за це їх штрафуватимуть. Водночас ніхто не відшкодовує їм кошти за перевезення пасажирів, якщо валідатор не працював. Як перевізник має змусити пасажира оплатити проїзд, якщо система не працює?» – каже Надточій.
Алла НадточійПредставниця «CityCard» заявила, що сервісно-технічна служба оператора зобов'язана з'явитися біля транспортного засобу протягом 30 хвилин після отримання виклику та провести необхідні ремонтні роботи. Якщо фізично прилад справний, але платіж банківською карткою не проходить, причиною, каже Інна Артемчук, часто є збої мобільного зв'язку.
Своєю чергою очільник відділу транспорту міськради Віктор Главічка додав, що офіційних скарг на несправність приладів контролю від комунального підприємства чи приватного оператора перевірок їм не надходило, проте пообіцяв провести з ними нараду та зафіксувати питання технічного стану валідаторів.
«Все ж таки, коли є конструктивна критика з пропозиціями, тоді хочеться потиснути руку і сказати дякую. Критикуйте далі, говоріть і вказуйте, що не так. Я думаю, що в такому діалозі нам вдасться зробити додаток ще кращим, а наше місто – більш процвітаючим і успішним. Щодо контролю. Колеги-депутати, інформую, що є вказівка посилити роботу служби контролю. Вона і так працює, але питання в тому, як саме. Щодо стану валідаторів – ми це зафіксували й проговоримо», – резюмувала зустріч заступниця міського голови Юлія Дацюк.
Юлія Дацюк***
Зустріч із представниками «Сіті Кард» показала, що до роботи оператора є чимало запитань, а відповіді на частину з них поки залишаються відкритими. Застарілий і незручний застосунок, проблеми з доступністю для людей із порушеннями зору, додаткова комісія за оплату банківською карткою та нарікання на несправні валідатори – усе це безпосередньо впливає на пасажирів, які фактично не мають альтернативи цій системі. Компанія має пояснити, на яких підставах стягує додаткову комісію та як контролює справність обладнання.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
На сайті використовуються файли cookie. Для згоди, будь ласка, натисніть «Прийняти». Докладну інформацію можна знайти на сторінці Політика конфіденційності.